Классификация грузового автотранспорта

Грузовой автомобильный транспорт используется в разных сферах для перевозки крупногабаритных и тяжёлых грузов. Он является важным звеном логистической цепи и делает возможным многоэтапные производства, поставки готовой продукции и прочие процессы. В этой статье рассмотрим существующие категории грузового автотранспорта.

Критерии классификации

Все виды грузовых автомобилей классифицируются по следующим параметрам:

• Тип кузова — конструктивной части, в которой размещаются водитель и пассажиры, перевозимые грузы, специализированное оборудование.
• Состав транспорта — его конструкция.
• Количество осей — стержней для размещения колёс. От числа таких элементов зависят маневренность, эффективность и безопасность транспортировок, грузоподъёмность, стоимость обслуживания ТС.
• Грузоподъёмность грузовых автомобилей. Именно она определяет допустимое количество перевозимых предметов определённой массы.
• Масса. Это вес самого транспортного средства, который может накладывать некоторые ограничения, например, запрещать езду по мостам или иным дорожным зонам с установленными допустимыми нагрузками на полотно.
• Тип двигателя. Он влияет на эксплуатационные характеристики, параметры безопасности и надёжности.

Существующие типы транспорта для грузоперевозок

Выделяют разные типы грузовых автомобилей для грузоперевозок. Они классифицируются по параметрам, указанным в предыдущей части текста. Ниже рассмотрим все существующие виды с учётом основных критериев деления.

По виду кузова

Кузов бывает трёх видов:

• Закрытый. К такой категории относят машины с тентами, с металлическим цельным кузовом для максимально надёжной защиты грузов, микроавтобусы для транспортировки предметов малых и средних габаритов, изотермические фургоны с теплоизоляцией для возможности сохранения постоянных температур, грузовики-рефрижераторы с охлаждением, а также транспорт с контейнерами.
• Открытый. Это грузовики с бортовыми платформами и площадками без бортов для транспортировки предметов средних размеров и массы, а также низкорамные, телескопические и оборудованные кониками тралы для перевозок крупногабаритных и тяжёлых грузов.
• Специальный. Таким кузовом может оснащаться уборочная, транспортировочная, строительная или иная спецтехника: лесовозы, самосвалы с механизмом опрокидывания, автовозы для перемещения транспорта, цистерны, зерновозы.

По грузоподъёмности

Классификация грузовых автомобилей по грузоподъёмности предполагает разделение на такие группы:

• До 1,5 тонн. В эту группу входят микроавтобусы, «Газели». Они рассчитаны на внутригородскую транспортировку нетяжёлых, небольших грузов — малых партий продовольственной, бытовой, строительной продукции.
• До 3 тонн. В таком автотранспорте можно в пределах города и пригорода перевозить более тяжёлые и крупные грузы.
• До 5 тонн. Машины с такой грузоподъёмностью подходят не только для внутригородских и пригородных перевозок, но и для междугородних.
• До 10 тонн. Транспорт этого вида используется для перевозок на дальние расстояния — между городами или даже соседними странами.
• До 20 тонн. Это самые мощные автомобили, применяемые для междугородней и международной транспортировки. Такие модели обычно оборудуются спальными местами для отдыха водителей.

По составу

По составу выделяют два типа грузовых транспортных средств:

• Одиночные. В них кузов и кабина располагаются на одной раме. Такие грузовые автомобили считаются самыми распространёнными, часто используются для перемещений грузов по городским и загородным территориям.
• Сцепки. Их называют иначе автопоездами, а главная особенность — наличие тягача с полуприцепом либо полноценного прицепа. Также существуют многокомпонентные сцепки, общая длина которых, согласно действующим правилам, не может превышать 20 метров. Автопоезда отличаются максимальной грузоподъёмностью, могут использоваться для доставки крупных, тяжёлых грузов на значительные расстояния.

По количеству предусмотренных осей

По этому параметру выделяют следующие типы автомобилей для грузоперевозок:

• Двухосные. Они имеют минимальную грузоподъёмность (до 6 т на одну ось), отличаются повышенной маневренностью, подходят для городских перевозок.
• Трёхосные. Грузоподъёмность таких машин (7,6 т на ось) подходит для внутригородских и междугородних перевозок крупногабаритных грузов значительного веса.
• Четырёхосные. Они выдерживают большие нагрузки (5,75 т на одну ось), безопасно и эффективно перевозят грузы на дальние расстояния. В эту категорию входят самосвалы, отдельные тягачи.
• Грузовики с количеством осей от пяти штук. Они способны перевозить самые массивные, тяжёлые предметы, включая нестандартные, например, спецтехнику, большие цельные элементы строительных или инженерных конструкций (от 6 до 10 т на одну ось).

По массе

На классификации автомобилей еще влияет их максимально допустимый вес (масса транспортного средства вместе с грузом, водителем и дополнительным оборудованием). По этому критерию выделяют такие группы грузового транспорта: до 1,2 тонн; от 1,2 до 2 тонн; от 2 до 8 тонн; от 8 до 14 тонн; от 14 до 20 тонн; от 20 до 40 тонн; и более 40 тонн.

По виду двигателя

Двигатель может быть:

• Газовым. Он экономичен в эксплуатации, но потенциально опасен и сложен в обслуживании из-за небольшого количества подходящих заправочных станций.
• Бензиновым. Самый распространённый вариант. Такой мотор легко запускается практически при любых температурах, достаточно быстро прогревается, но может не выдерживать критические нагрузки.
• Дизельным. Он сочетает хорошую производительность и экономичный расход топлива. Дизельными двигателями оснащаются ТС с высокой грузоподъёмностью.

Чтобы выбрать подходящий тип грузового автомобиля, нужно учитывать вид и особенности перевозимых грузов, качество дорог, преодолеваемые расстояния, погодные и климатические условия, а также выделенный на транспортировку бюджет. Но в любом случае транспорт должен быть исправным и надёжным.

Материал подготовлен при участии генерального директора ТК «ПЕРЕВОЗЧИК» Каратуева Андрея Николаевича. Опыт в логистике более 15 лет